Первым делом перекройте воду и перекройте запорную арматуру. Это поможет избежать затопления и упростит процесс. Убедитесь, что давление сброшено – при отсутствии напора можно приступать к демонтажу.
Снимите сифон и отсоедините слив. Подставьте таз для остатков воды, затем открутите крепеж ключом на 10 мм. В случае закисания резьбы нанесите специальный состав, чтобы не повредить соединения.
Тщательно очистите края канцелярским лезвием, обрабатывая стыки. Не делайте сильных нажимов – это убережет поверхность от сколов.
Используйте деревянные подкладки для подъема. Правильное распределение веса убережет ножки от поломки. Для чугунных моделей лучше работать вдвоем.
Необходимые инструменты для работы
Вам потребуются: разводной ключ, резиновую кувалду, зубило, ломик, ножовку по металлу, рабочие рукавицы, экипировку для глаз, респиратор. Также подготовьте емкость, тряпки, герметик для стыков.
Инструмент нужен, чтобы ослабить крепежные гайки. Монтировка пригодится для демонтажа элементов. В случае коррозии нанесите специальное средство.
Демонтаж подключений
Первым делом отключите подачу жидкости. Используйте разводной ключ, чтобы демонтировать подводки, заранее подготовив таз для возможных протечек.
Отсоедините сифон от трубы. Открутите крепежный элемент, затем плавно отсоедините трубку. При наличии коррозии используйте WD-40.
Убедитесь в отсутствии напряжения, в случае наличия дополнительных опций. Снимите напряжение через распределительный щиток, затем снимите клеммы с насоса. Подробнее о технике безопасности читайте в устранение засоров.
Дренажные отверстия: Используйте пробки, обернув ветошью для герметичности.
Перевозя, следуйте рекомендациям:
Укладывайте на плоскую платформу автомобиля, избегая контакта с другими предметами. Фиксируйте ремнями через мягкие прокладки, со средним усилием затяжки. Максимальная скорость – до 60 км/ч, резкие торможения исключены.
Для хранения более суток выбирайте сухое помещение без перепадов температуры. Не ставьте на бетонный пол – подложите деревянные бруски.